随着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管(guǎn)更是(shì)成功(gōng)破(pò)亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动(dòng)和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严(yán)格(gé)了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是(shì)比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团(tuán)董事(shì)长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元(yu浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市án)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯(sī)克领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市(shì)值和(hé)业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权(quán)激励(lì)，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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